Подскачащият кон на Ferrari става електрически, но емблематичният рев ще остане

Първата електрическа кола на Ferrari ще струва най-малко 500 000 евро, каза пред Reuters източник, запознат с въпроса.

Новината, непотвърдена от Ferrari, идва, когато производителят на луксозни автомобили се готви да открие нов производствен обект в Маранело, Северна Италия, в петък.

Базиран в града, където фирмата стартира произвеждайки автомобили, заводът може да увеличи груповото производство с до една трета.

Плаващата цифра за електрическо Ferrari е доста над средната продажна цена за други превозни средства, произведени от производителя.

Тази цена не включва екстри, които обикновено добавят 15 до 20%.

В началото на тази година средната цена на Ferrari беше 350 000 евро, включително бонус функции и персонални характеристики.

За сравнение с други производители, по-малко ексклузивният електрически автомобил Taycan на Porsche започва от около 100 000 евро.

Изключителността е в основата на марката Ferrari, с по-малко от 14 000 автомобила, доставени миналата година.

Следователно увеличаването на производствения капацитет е смел ход за компанията, въпреки че мнозина смятат, че високите цени ще позволят на Ferrari да запази елитния си статус.

Списъците с чакащи за някои модели в момента са повече от две години. За някои мястото в тези списъци само по себе си е символ на статус.

Според източник на Reuters, запознат с въпроса, новият завод на Ferrari ще позволи в крайна сметка да увеличи производството до около 20 000 автомобила годишно.

Всяко покачване на продукцията, обаче, според съобщенията ще дойде с увеличаване на моделите, което гарантира запазване на ограниченията върху броя на определени продадени автомобили.

Бензиновите, хибридните и електрическите автомобили ще се произвеждат на мястото в Маранело, като новият завод ще заработи след три до четири месеца, каза източникът.

През април главният изпълнителен директор Бенедето Виня каза на акционерите на Ferrari, че „най-модерният завод ще ни гарантира гъвкавост и технически капацитет повече от нуждите ни за години напред".

A вторият модел на Ferrari EV също е в процес на разработка, добави източникът, макар и в ранен етап на разработка.

Ferrari прогнозира, че приблизително 60% от предлаганите от тях ще бъдат електрически или хибридни автомобили до 2026 г.

>

Въпреки че електромобилите обикновено са безшумни, инженерите на Ferrari разработват „звукови сигнатури“, които ще емулират тези, произведени от известните двигатели с вътрешно горене.

„Когато говорим за луксозни автомобили като нашите коли, ние говорим за емоцията, която можем да доставим на нашите клиенти, така че не говорим за функционални автомобили като другите електромобили, които виждате по пътя, каза изпълнителният директор на Ferrari Бенедето Виня пред CNBC по-рано тази година.

" Не се съмняваме, честно казано, че можем да предоставим уникално изживяване на нашите клиенти, защото можем да използваме технологията по уникален начин. Това е, което нашата компания прави от самото начало."

В своя отчет за първото тримесечие, публикуван през май, Ferrari обяви, че основните му печалби са нараснали с 13% от януари до март. 

Това беше подсилено от продажбите на модели като автомобила Daytona SP3 и по-големите приходи от персонализирани превозни средства.

Доставките спаднаха с драматичните 20% в региона на Китай, Хонконг и Тайван, въпреки че този пазар отчита само приблизително 10% от общите продажби на единица.

Последвайте ни в